Coup d’essai, coup de maître. Les mets proposés ont largement comblé les attentes des invités présents lors de la soirée. De la paella savoureuse jusqu’à la glace au nougat, chaque plat témoignait d’un souci constant d’excellence et de finesse. Malgré l’affluence importante, le personnel a su assurer, avec professionnalisme et efficacité, le bon déroulement de l’événement.

En franchissant les portes d’Andalucia, nous pensions simplement déguster de bons plats. En réalité, c’est un véritable voyage culinaire à travers l’Espagne qui nous a été offert, sans quitter le territoire mauricien.

Sur une note plus personnelle, Andalucia ne s’est pas contenté de nous servir un repas, mais bien une expérience gastronomique intense, riche en saveurs et en émotions.

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À cela s’ajoute le reportage de la MBC sur les rallyes illégaux à Roche-Bois. Nous y voyons la police mobilisée sur les lieux vers 1 heure du matin, non pas pour intercepter les motocyclistes, mais pour effectuer des contrôles de routine sur les automobilistes. Pour enfoncer le couteau dans la plaie, ces amateurs de MotoGP à la mauricienne saluent les autorités en passant sur la voie rapide alors que ces derniers se trouvent de l’autre côté de l’autoroute, impuissants face à de tels délits.

Face à tout cela, le regard du public se tourne naturellement vers le commissaire de police, Rampersad Sooroojebally, homme mystérieux qui s’est révélé à la presse le 10 janvier lors de la présentation du Force Annual Policing Plan 2026 and Strategic Plan 2026–2028, et ce après plus d’un an à la tête de l’institution. De beaux termes et un discours éloquent, capables de séduire même les plus intellectuels d’entre nous.

Or, ces discours, promesses et cette vision se heurtent brutalement à l’asphalte face à la réalité du quotidien. Cette réalité sombre qui se renforce à chaque nouvelle publication sur la toile. L’ironie, c’est que la police avait été utilisée par l’ancien CP, dont nous nous souviendrons pour de mauvaises raisons, pour terroriser le public, mais particulièrement les opposants politiques. Breach of ICTA, manifestation illégale, sédition, toutes les raisons étaient bonnes pour que la police intervienne, et cela avec force.

Depuis l’arrivée au pouvoir du nouveau gouvernement, nous avons finalement obtenu le calme, du moins, c’est ce que nous pensions. À quand remonte la dernière arrestation pour breach of ICTA ? Difficile à dire. Certains mauvais éléments au sein de la police semblent avoir été transférés. Mais l’institution, dans son ensemble, semble avoir emprunté la voie du « laisser-faire ». La grande question se pose : jusqu’à quand ? Combien de morts additionnels faudra-t-il sur nos routes pour finalement voir la mise en place d’un active road patrol, comme c’est le cas aux États-Unis ? Combien de temps encore devrons-nous attendre pour voir une force policière qui agit avec fermeté tout en restant indépendante ?

Le temps nous le dira…

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À cette époque, le port de Port-Louis constitue l’un des principaux foyers de tension sociale du pays. La manutention portuaire est assurée par des opérateurs privés , Taylor Smith, D’Hotman & Sons et Desmarais Brothers , dans un système marqué par l’embauche journalière, l’absence de statut, des salaires irréguliers et des conditions de sécurité précaires. Les dockers s’organisent alors dans des luttes répétées pour la reconnaissance professionnelle, la stabilité de l’emploi et la dignité du travail.

C’est dans ce contexte qu’émerge la General Workers Federation, fédération syndicale combative, proche idéologiquement du MMM. Paul Bérenger y joue un rôle politique et idéologique central, portant les revendications ouvrières dans l’espace public et contribuant à faire de la question portuaire un enjeu national.

En 1983, face à l’instabilité chronique du port et à l’échec manifeste du modèle privé de manutention, l’État intervient et crée la Cargo Handling Corporation Ltd. Cette réforme majeure est conduite sous le gouvernement de Sir Anerood Jugnauth, alors Premier ministre, tandis que le MMM se trouve dans l’opposition. Elle marque un tournant décisif : stabilisation de l’emploi, professionnalisation des opérations et apaisement durable des relations sociales. Elle constitue l’aboutissement direct de plusieurs années de luttes des dockers et d’un compromis social forgé dans la douleur.

Dans les années qui suivent, Paul Bérenger demeure associé aux débats relatifs aux conditions d’emploi et aux acquis sociaux des travailleurs portuaires, contribuant à ancrer l’idée que la stabilité du port repose sur des équilibres sociaux solides.

C’est précisément à la lumière de cette histoire que la situation actuelle interpelle. Voir aujourd’hui Paul Bérenger, dans le cadre de son mandat de Deputy Prime Minister, entrevoir des scénarios susceptibles de placer les employés de la CHCL sous le contrôle de capitaux privés ,et possiblement étrangers ,soulève une question fondamentale , que deviendront les conditions de travail, les acquis sociaux, l’ancienneté et le temps de service des employés si ces opérations venaient à être confiées à de nouveaux opérateurs privés ? Un tel débat ne saurait être mené sans les travailleurs concernés ni sans leurs représentants syndicaux.

Cette interrogation prend une dimension supplémentaire lorsqu’on observe l’appétit croissant des grandes lignes maritimes, notamment MSC et Maersk, pour la possession et le contrôle direct de terminaux à conteneurs à travers le monde. Ces armateurs ne se contentent plus d’être de simples clients des ports, ils cherchent à maîtriser l’ensemble de la chaîne logistique, du navire au quai, du quai à l’arrière-pays.

Dès lors, une question s’impose. Pourquoi pas Port-Louis ?

Situé sur un axe stratégique de l’océan Indien, déjà doté d’infrastructures portuaires mais qui nécessitent quand même une refonte en profondeur, le port mauricien pourrait logiquement susciter l’intérêt de ces géants mondiaux. L’existence éventuelle de lobbys cherchant à orienter l’avenir du port dans cette direction ne peut être écartée.

Il est vrai que la performance du terminal à conteneurs de Port-Louis n’a jamais été pleinement à la hauteur des ambitions affichées par Maurice. Les comparaisons régionales le rappellent régulièrement. La Réunion et Madagascar se classent souvent mieux que nous dans les rapports successifs de la Banque mondiale, notamment en matière d’efficacité logistique et de fluidité des opérations. Ce constat mérite d’être reconnu sans faux-semblants.

Mais une question demeure, essentielle et non négociable, cette quête de performance justifie-t-elle le sacrifice éventuel de nos compatriotes ? Faut-il, pour rattraper des classements internationaux, exposer les travailleurs portuaires à une remise en cause de leurs garanties, de leurs acquis et de leur stabilité, afin d’assouvir l’appétit toujours plus marqué des capitaux privés et/ou étrangers ?

Face à ce dilemme, une autre voie mérite pourtant d’être sérieusement explorée, avant toute remise en cause structurelle du modèle public. Pourquoi ne pas resserrer les liens entre les syndicats et la direction, plutôt que d’organiser leur contournement progressif ? Pourquoi ne pas créer de véritables bulles de communication avec les employés, des espaces réguliers de discussions où les préoccupations opérationnelles, sociales et humaines pourraient être analysées sans crispation ni méfiance ?

La performance ne naît pas uniquement des investissements lourds ou de l’entrée de capitaux privés. Elle naît aussi de la conscientisation des travailleurs, de leur compréhension des enjeux économiques, technologiques et concurrentiels auxquels le port est confronté. Un employé informé, respecté et associé aux objectifs de l’entreprise est plus enclin à adhérer au changement qu’un salarié placé devant le fait accompli.

Cela suppose également d’adoucir une culture du management, bien souvent perçue comme trop rigide, voire autoritaire, héritée d’une gouvernance verticale qui va à l’encontre d’une relation moderne, saine et prospère entre direction et travailleurs. L’autorité ne se renforce pas par la contrainte permanente, mais par la confiance, la reconnaissance et la capacité à embarquer les équipes dans une vision commune.

Plutôt que de considérer les syndicats comme un frein, pourquoi ne pas les reconnaître comme des partenaires sociaux incontournables, capables de relayer, d’expliquer et même de co-construire certaines réformes nécessaires ? L’histoire du port montre que chaque fois que le dialogue a été rompu, les tensions ont ressurgi, au détriment de la performance et de la stabilité.

Le port de Port-Louis n’est pas un simple terminal. Il est un outil stratégique, social et souverain. Moderniser est indispensable. Améliorer la performance est légitime. Mais réformer ne saurait signifier sacrifier ceux qui ont fait fonctionner le port pendant des décennies. Toute décision engageant son avenir mérite un débat national ouvert, transparent et inclusif , au bénéfice du pays et de ceux qui font vivre le port au quotidien.

Tout cela n’est qu’une question de volonté politique car, soyons honnêtes, le port est définitivement le parent pauvre de l’actuel gouvernement.

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Comme tout citoyen de bonne foi, le chauffeur s’arrête. C’est alors que débute la mise en scène. Les deux individus dramatisent la situation, affirmant avoir été blessés et exigeant d’être conduits à l’hôpital pour des raisons médicales. Ils réclament ensuite une somme d’argent en liquide, prétextant devoir payer les frais de taxi. Une fois l’argent obtenu, le binôme disparaît.

Dans le cas qui nous occupe, l’homme visible sur la photo, tenant un enfant dans ses bras, s’est lui aussi volontairement heurté contre le côté d’un véhicule. Lorsque le chauffeur a fait marche arrière, l’individu a immédiatement haussé le ton, exigeant cette fois d’être conduit au dispensaire.

Vishal (nom fictif) se rendait initialement à la pharmacie avec son bébé de neuf mois, le nourrisson étant fiévreux. En route vers le dispensaire de Beau-Bassin, l’arnaqueur lui demande soudain de prendre la direction de la station de métro de Barkly. Face au refus du chauffeur, la situation dégénère rapidement.

Les choses tournent alors au vinaigre. L’individu exige Rs 5 000 et s’enquiert du contenu du sac du conducteur. Il affirme également être en possession d’une arme tranchante. L’affaire prend une tout autre tournure : il ne s’agit plus seulement d’extorsion, mais d’un possible cas de vol sous la menace d’une arme blanche.

Sous la pression et ne voulant prendre aucun risque, le propriétaire du véhicule cède. « Mo lavi ti an danger, mo pa ti koné si li ti ena couteau ou enn lezot zafer », confie Vishal. Pris de panique, il contacte son épouse par téléphone afin de réunir la somme exigée en liquide. Une fois l’argent remis, l’arnaqueur prend la fuite. À ce stade, nous ne savons pas si l’individu impliqué dans cette affaire a été interpellé par la police.

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En décembre 2025, Paul Bérenger déclarait que 2026 serait une année décisive pour le MMM, un message perçu comme un avertissement politique clair. Début 2026, il a réitéré publiquement ses préoccupations en appelant à un « nouveau démarrage » de l’alliance gouvernementale, estimant que plusieurs dysfonctionnements internes, déjà signalés, n’avaient toujours pas été corrigés.

Ces tensions mettent en lumière une réalité plus profonde : l’Alliance du Changement apparaît de plus en plus comme une alliance dénaturée, dont l’objectif premier était avant tout d’écarter le MSM du pouvoir, plutôt que de bâtir un projet politique commun, structuré et durable. Construite sur une nécessité électorale, cette coalition a atteint son but immédiat, mais se heurte désormais à ses propres contradictions internes une fois l’adversaire politique neutralisé.

Les lignes de fracture portent essentiellement sur la gouvernance et l’exercice réel du pouvoir :

– la méthode et le rythme de prise de décision ;
– la centralisation des arbitrages ;
– les promesses électorales non tenues ;
– la police et les questions de law and order ;
– les nominations dans les institutions et organismes paraétatiques ;
– le contrôle des leviers stratégiques, notamment le ministère des Finances ;
– et la gestion du portefeuille du Port, également détenu par Navin Ramgoolam, dont l’absence quasi permanente sur ce dossier stratégique est de plus en plus relevée et questionnée.

Ce cumul de responsabilités, sans présence politique visible ni impulsion claire sur des secteurs aussi sensibles que les Finances, la police et le Port, alimente le sentiment d’un pouvoir excessivement centralisé mais insuffisamment incarné, renforçant le malaise au sein même de l’alliance et dans l’opinion publique.

À cela s’ajoute un passif politique lourd, hérité de l’échec de l’alliance PTr–MMM en 2014, autour du projet de Deuxième République rejeté par l’électorat. Cet épisode continue d’alimenter une méfiance structurelle entre les deux hommes, particulièrement dès lors qu’il est question du partage du pouvoir et de l’orientation des réformes institutionnelles.

Dans ce contexte, il devient légitime de qualifier l’actuel exécutif de gouvernement de transition ,non pas au sens constitutionnel, mais au sens politique. Un gouvernement mis en place pour clore une séquence, plus que pour en ouvrir clairement une nouvelle. L’alliance gouverne, mais peine à incarner une vision fédératrice à long terme, donnant le sentiment d’un pouvoir exercé davantage par défaut que par adhésion populaire profonde.

Cependant, toute cassure de l’Alliance du Changement ne serait pas sans conséquences. Elle pourrait entraîner une partie seulement des élus du MMM ,rien ne garantit que tous suivraient automatiquement leur leader , vers les bancs de l’opposition. Un tel basculement aurait pour effet de renforcer considérablement l’opposition parlementaire, en lui donnant davantage de moyens politiques et institutionnels pour faire émerger des dossiers sensibles restés jusqu’ici sans réponse, tout en accentuant la pression et l’embarras politique sur les rescapés de l’alliance au pouvoir.

Ainsi, derrière les appels à l’unité et à la stabilité, le discours de Paul Bérenger sur un « nouveau départ » révèle un bras de fer politique feutré mais réel avec Navin Ramgoolam. Une fois le MSM écarté, l’alliance se retrouve confrontée à une question centrale : était-elle conçue pour gouverner durablement ou uniquement pour gagner une élection ?

L’année 2026 apparaît dès lors comme un test de vérité : soit un rééquilibrage sincère donne un second souffle à l’alliance, soit elle confirme son caractère transitoire ,un gouvernement de passage, exposé à une opposition renforcée et plus offensive, en attendant que le pays trouve enfin un gouvernement digne de ce nom, capable d’incarner une vision claire, stable et rassembleuse pour Maurice.

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Depuis des années, de nombreux articles affirment que les chauves-souris frugivores disséminent les graines des fruits qu’elles consomment en les avalant puis en les rejetant par leurs excréments. Cette affirmation, largement reprise, est pourtant fausse dans le cas des fruits à gros noyaux, comme la mangue, le litchi et plusieurs fruits indigènes de Maurice.

Les faits scientifiques sont clairs. Les graines de ces fruits sont beaucoup trop volumineuses pour être avalées par les chauves-souris. Malgré cela, cette idée erronée continue de circuler, y compris dans des textes se voulant informatifs.

Ce que dit réellement la science

Les recherches menées sur les chauves-souris frugivores, notamment celles de la famille des ptéropodidés, montrent que seules les graines très petites, d’un diamètre maximal d’environ 6 millimètres, peuvent être avalées et ensuite rejetées par voie digestive. Ces graines traversent le système digestif en vingt à trente minutes et peuvent être dispersées sur de longues distances.

En revanche, pour les fruits à gros noyaux comme la mangue ou le litchi, l’ingestion est impossible. À titre d’exemple, un noyau de mangue peut atteindre plus de 70 millimètres de largeur.

Alors comment les chauves-souris dispersent-elles ces graines

La dispersion ne se fait pas par digestion, mais par d’autres mécanismes tout aussi essentiels :

Les chauves-souris mâchent le fruit, en extraient le jus, puis recrache le noyau ou la pulpe sous forme de rejets.

Elles peuvent également emporter le fruit entier vers un perchoir ou un site d’alimentation, parfois à plusieurs centaines de mètres de l’arbre d’origine, avant d’abandonner le noyau ailleurs.

Dans les deux cas, la graine est déplacée hors de la zone immédiate de l’arbre parent, ce qui constitue bel et bien une forme de dispersion.

Mangues et litchis : une idée reçue persistante

Concernant les mangues, seules les grandes chauves-souris, pesant généralement plus de 250 grammes, sont capables de manipuler ces fruits. Elles consomment la chair sur place ou transportent le fruit avant d’abandonner le noyau.

Pour les litchis, les observations de terrain montrent clairement que les chauves-souris mangent la pulpe autour du noyau, sans jamais l’avaler. Les dégâts visibles sur les fruits confirment cette réalité.

Une confusion dangereuse dans le débat public

Dire que les chauves-souris « dispersent les graines » sans préciser le mécanisme entretient une confusion. La dispersion ne signifie pas systématiquement un passage par le système digestif.

La remise en question est légitime. Si une chauve-souris n’avale pas une graine, certains en concluent qu’elle ne devrait pas consommer le fruit. Cette logique est pourtant erronée sur le plan écologique.

Un rôle écologique irremplaçable

Un écosystème fonctionnel repose sur une diversité d’acteurs. Abeilles, oiseaux, insectes et chauves-souris remplissent chacun un rôle spécifique. Supprimer l’un d’entre eux fragilise l’ensemble.

Sur le plan économique, chaque fruit pourrissant au sol représente une perte. Quiconque doute de la situation actuelle devrait parcourir un verger à l’aube, observer les fruits tombés, regarder ce qui s’accroche aux filets et constater la souffrance infligée dans les branches. Il devient alors difficile de qualifier ce système de rationnel ou de durable.

Ce qui semble être un nuisible aujourd’hui participe souvent à la plantation des vergers de demain.

Ce que l’administration a mal évalué

Plusieurs erreurs structurelles expliquent l’impasse actuelle.

Première erreur : considérer les filets comme une solution universelle.
Les filets ne sont efficaces que s’ils sont correctement installés, régulièrement contrôlés et adaptés aux arbres concernés. Or, leur déploiement s’est fait sans formation, sans normes claires, sans suivi ni exigences de maintenance. Résultat : des filets inefficaces, dangereux pour les chauves-souris et incapables de réduire les pertes.

Deuxième erreur : ignorer le rôle écologique des chauves-souris.
La réponse institutionnelle s’est focalisée sur les dégâts visibles, sans intégrer les fonctions écologiques fondamentales de ces animaux.

Troisième erreur : mal comprendre la présence accrue des chauves-souris en zones urbaines.
Elles ne s’y installent pas par choix, mais par nécessité. La déforestation, la disparition des fruits indigènes et la concentration des ressources alimentaires dans les zones habitées les y contraignent. Traiter le symptôme sans s’attaquer à la cause ne peut qu’aggraver la situation.

Des solutions réalistes et responsables

Première proposition : établir des normes strictes pour les filets et imposer des inspections régulières.
La taille des mailles doit empêcher l’entrée des chauves-souris sans les piéger. Les filets doivent être correctement tendus, surélevés et entretenus. Toute compensation devrait être conditionnée au respect de ces règles.

Deuxième proposition : privilégier un filet partiel et saisonnier.
Protéger les arbres uniquement pendant les périodes critiques et laisser certaines zones ouvertes permet de réduire la pression sur les propriétés voisines et limite les risques d’enchevêtrement.

Troisième proposition : revoir les systèmes de compensation.
Les aides doivent encourager les pratiques efficaces et respectueuses, et non financer des dispositifs inefficaces sans contrôle.

Quatrième proposition : restaurer les habitats naturels.
La reforestation et la création de corridors alimentaires éloignés des zones agricoles et urbaines offrent aux chauves-souris des sources alternatives et réduisent la pression sur les vergers.

Un débat ouvert, fondé sur les faits

La situation actuelle exige une remise en question urgente. Le désaccord est bienvenu, à condition qu’il repose sur des faits vérifiables et des données scientifiques. Continuer à s’appuyer sur des idées reçues ne fera qu’aggraver un problème déjà hors de contrôle.

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Je vous écris en votre qualité constitutionnelle de principal conseiller juridique du Gouvernement et de garant de l’État de droit, au sujet de la non-divulgation persistante du rapport de la Cour d’enquête relative au drame du remorqueur Sir Gaëtan, qui a coûté la vie à quatre personnes.

La présente démarche soulève une question de droit public, strictement limitée aux principes de responsabilité de l’exécutif, de transparence et de légalité administrative. Elle ne vise nullement à imputer une responsabilité pénale à quelque personne ou institution que ce soit, celle-ci relevant exclusivement du système de justice pénale.

1. Éléments factuels non contestés

Les faits suivants ne sont pas contestés. La Cour d’enquête relative au drame du Sir Gaëtan a été instituée le 4 septembre 2020. La Cour d’enquête a débuté ses travaux le 12 juillet 2021, les a achevés le 21 novembre 2021, et son rapport a été formellement remis à l’ancien Gouvernement le 22 mars 2022. Ce rapport n’a jamais été divulgué ni publié par le précédent Gouvernement. Un nouveau Gouvernement est entré en fonction en novembre 2024, à l’issue des élections générales. Durant la campagne électorale, la divulgation de rapports relatifs à des incidents graves impliquant des pertes humaines, y compris le rapport concernant le Sir Gaëtan, figurait parmi les engagements majeurs de l’Alliance du Changement, engagement qui a continué d’être publiquement affirmé après sa prise de pouvoir incontestée. À ce jour, soit environ une année après l’entrée en fonction du nouveau Gouvernement, le rapport de la Cour d’enquête demeure non divulgué, et aucune décision motivée expliquant cette non-divulgation n’a été rendue publique. Ces éléments sont objectifs, vérifiables et susceptibles de confirmation publique.

2. Clarification des responsabilités institutionnelles

Bien que la Mauritius Ports Authority (MPA) ait été impliquée dans le contexte opérationnel de l’incident et puisse être l’autorité d’origine de certains documents, il est établi que le rapport de la Court of Investigation a été soumis à l’Exécutif, que la décision de divulguer, publier ou retenir ce rapport relève du Bureau du Premier ministre, et que le Bureau du Premier ministre est le ministère de tutelle exerçant une autorité de supervision sur la Mauritius Ports Authority. La question soulevée concerne donc une décision et ou une omission persistante de l’Exécutif, et non des questions opérationnelles relevant d’un organisme statutaire.

3. Nature précise de la problématique soulevée

La présente lettre ne remet pas en cause les conclusions ou recommandations de la Cour d’enquête, la conduite de l’enquête elle-même, ni aucune décision de nature poursuivante ou pénale. Elle concerne exclusivement la persistance, sous le Gouvernement actuel, de l’absence de divulgation du rapport, ou à tout le moins l’absence de toute décision motivée et communiquée quant à sa divulgation, alors que ce rapport est en possession de l’Exécutif depuis mars 2022. Il s’agit d’une omission administrative actuelle et continue, et non d’un grief historique.

4. Enjeux de droit public liés à la non-divulgation persistante

En droit public, le pouvoir discrétionnaire de l’Exécutif doit être exercé, et non simplement conservé. Lorsqu’une enquête officielle est achevée, que plusieurs décès sont survenus dans un contexte impliquant des autorités publiques, que le rapport est détenu par le Gouvernement depuis plusieurs années, et que la transparence a été explicitement présentée comme un engagement public majeur durant une campagne électorale puis après l’accession au pouvoir, il naît une attente légitime, notamment pour les proches des victimes et pour le public, selon laquelle la question sera traitée dans un délai raisonnable et qu’une décision motivée sera prise et communiquée, qu’il s’agisse d’une divulgation, d’une divulgation partielle avec expurgations légales, ou d’un refus fondé en droit. Une période prolongée sans divulgation ni décision motivée est susceptible de constituer un retard excessif et un défaut d’exercice légal du pouvoir discrétionnaire.

5. Importance de la transparence en cas de perte de vies humaines

Lorsque des pertes humaines surviennent dans l’exercice de fonctions publiques, la transparence et la reddition de comptes sont essentielles à la confiance du public dans les institutions, à la protection du droit, et au respect dû aux familles des victimes. La divulgation des conclusions d’enquêtes officielles, sous réserve des limitations légales nécessaires, constitue un principe reconnu de bonne gouvernance.

6. Préoccupations antérieurement exprimées quant à la composition de la Cour d’enquête

À plusieurs reprises après l’achèvement des travaux de la Cour d’enquête, des préoccupations ont été exprimées concernant la composition de ladite Cour, notamment au regard des exigences d’indépendance institutionnelle et d’impartialité. Il a notamment été relevé que l’un des assesseurs nommés au sein de la Cour d’enquête était, à l’époque, employé de la Mauritius Shipping Corporation, société dans laquelle la Mauritius Ports Authority détient une participation. Ces observations ont été formulées sans prétendre statuer sur la validité du rapport, de ses conclusions ou de ses recommandations, mais afin de souligner des questions de proximité institutionnelle perçue qui, dans des affaires impliquant des pertes de vies humaines et des autorités publiques, appellent en principe une attention particulière. La non-divulgation persistante du rapport empêche toute appréciation éclairée quant à la manière dont ces préoccupations ont été abordées ou prises en compte, ce qui renforce d’autant plus la nécessité de transparence.

7. Portée et limites de la présente démarche

Pour éviter toute ambiguïté, la présente lettre ne vise aucune responsabilité pénale, elle ne cherche pas à orienter l’action du Directeur des poursuites publiques, et elle ne tend pas à se substituer au processus pénal. L’unique objectif poursuivi est la divulgation du rapport, ou à défaut, la communication d’une décision légale et motivée relative à cette divulgation. Cette démarche intervient après de nombreuses démarches et interpellations adressées au Premier ministre, lesquelles n’ont, à ce jour, conduit ni à la divulgation du rapport ni à la communication d’une décision motivée expliquant sa non-divulgation.

8. Demande adressée au Procureur général

Au regard de ce qui précède, je vous serais reconnaissant de bien vouloir, en votre qualité de Attorney General, prendre acte de la non-divulgation persistante du rapport de la Cour d’enquête, examiner si l’absence de toute décision motivée communiquée est compatible avec les exigences de la légalité et de la bonne gouvernance, et conseiller les autorités compétentes en conséquence, dans l’intérêt de la transparence, de la responsabilité publique et du respect de l’État de droit.

9. Observation finale

Face à cette absence persistante de décision et de communication, une question légitime se pose dans l’esprit des citoyens et des familles concernées. Comment comprendre qu’un rapport relatif à la perte de quatre vies humaines, achevé et remis aux autorités depuis plusieurs années, demeure sans suite publique, alors même que la transparence avait été érigée en engagement politique majeur ? Lorsqu’aucune réponse n’est apportée à la mémoire des disparus, quelle confiance les citoyens peuvent-ils raisonnablement placer dans la capacité des institutions à protéger les vivants ? Ces interrogations ne relèvent ni du procès d’intention ni de la polémique. Elles traduisent une attente fondamentale de respect, de responsabilité et de considération à l’égard de la vie humaine, valeurs qui devraient transcender toute autre contingence politique.

Je rends cette lettre publique dans un souci de transparence et d’engagement civique responsable.

Je vous prie d’agréer, Monsieur l’Attorney Général, l’expression de ma considération distinguée.

Alain Malherbe
Citoyen Dégoûté

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Depuis 2016, Maison Migration Services est légalement autorisée par l’Office of the Migration Agents Authority, faisant d’elle l’une des rares agences à Maurice habilitées à fournir des conseils fiables et officiels sur l’immigration australienne. Son équipe multilingue, maîtrisant l’anglais, le français et le créole, accompagne chaque client avec rigueur, attention et chaleur humaine, de la première consultation jusqu’à l’installation à Sydney. Chaque projet est conçu sur mesure, tenant compte des compétences, de l’expérience, des ambitions et du budget de chacun. Ici, il ne s’agit pas seulement de formalités administratives : c’est un véritable accompagnement de vie, où talents et rêves se transforment en opportunités concrètes.

L’Australie attire par son cadre de vie exceptionnel, sa sécurité ; l’une des plus élevées au monde, sa diversité culturelle et un climat proche de celui de Maurice. Classée parmi les pays les plus heureux et épanouis, elle offre un environnement propice aux études, au travail et à l’épanouissement personnel, où compétences et ambitions trouvent leur juste valeur. Les salaires y comptent parmi les plus élevés au monde, avec un minimum de 24,95 AUD par heure, soit environ 740 roupies, soit quatre à cinq fois le salaire minimum mauricien. Les compétences y sont pleinement reconnues et les diplômes australiens jouissent d’une réputation internationale. Les étudiants peuvent travailler légalement jusqu’à 24 heures par semaine, ce qui leur permet de financer leurs études tout en acquérant une expérience professionnelle précieuse, véritable tremplin pour leur avenir. L’Australie se présente ainsi comme un terreau idéal où études, carrière et projet de vie se conjuguent, avec des parcours bien définis menant à la résidence permanente.

Avec plus de 22 000 cours proposés dans pas moins de 1 100 établissements, publics et privés, répartis sur les six États et deux Territoires, l’Australie se positionne comme un véritable hub éducatif et professionnel, offrant aux étudiants un large éventail d’options pour construire leur carrière et préparer leur avenir. Le choix de la formation est essentiel pour réussir en Australie. Les secteurs en forte demande incluent le nursing, l’enseignement (early childhood, primaire et secondaire), le social work, l’ingénierie et les services communautaires. Les métiers spécialisés tels que la menuiserie, le bricklaying, le wall and floor tiling, la gestion automobile ou le glass and glazing offrent également de véritables opportunités.

Maison Migration Services accompagne ses clients à chaque étape de leur projet australien, dès le premier entretien de conseil en orientation de carrière. Lors de cette rencontre initiale, chaque étudiant découvre les options correspondant à ses ambitions, à ses compétences et à son budget, afin de bâtir un parcours véritablement personnalisé. L’agence prend ensuite en charge toutes les démarches essentielles : l’admission dans l’établissement choisi, la souscription à l’Overseas Student Health Cover et la préparation minutieuse du dossier de visa, une étape qui prend généralement entre 30 et 60 jours. Une fois le dossier déposé auprès du Department of Home Affairs, l’issue peut se concrétiser en quelques minutes pour les plus chanceux, bien que la moyenne se situe autour de 30 jours, attestant de l’expertise, de l’expérience et du professionnalisme de l’équipe pour guider chaque étudiant vers sa nouvelle vie en Australie.

L’arrivée en Australie se déroule en toute sérénité grâce au Starter Pack proposé par Maison Migration Services. Dès l’aéroport, les étudiants sont chaleureusement accueillis et guidés à travers la ville pour une première orientation complète. Une SIM card leur est remise pour rester connectés, tandis que l’ouverture d’un compte bancaire, d’un ABN (Australian Business Number) et d’un TFN (Tax File Number) est facilitée, leur permettant de commencer à travailler dès la première semaine. L’équipe accompagne également chaque étudiant dans la recherche d’un logement adapté, assurant ainsi un démarrage serein et sécurisé dans cette nouvelle vie australienne.

Ce qui distingue Maison Migration Services, c’est son approche humaine, personnalisée et proactive. Chaque client est écouté à Maurice, accueilli à Sydney, et bénéficie de conseils parfaitement adaptés à son parcours. Des centaines de candidats ont déjà été accompagnés vers la réussite, combinant formation, emploi, installation et perspectives de résidence permanente. Avec Maison Migration Services, l’Australie cesse d’être un rêve lointain pour devenir une opportunité concrète, où compétences et ambitions trouvent enfin leur juste valeur.

L’Australie reste accessible aux étudiants mauriciens souhaitant poursuivre leurs études et se construire un avenir professionnel. Les démarches et informations sur les formations, le visa étudiant et l’installation peuvent être obtenues auprès de Maison Migration Services :

📍 35 Avenue Trianon 1, Quatre Bornes 72249, Plaines Wilhems, Maurice
📞 +230 5757 8347
📞 +230 5754 0546
📱 WhatsApp : +61 423 614 280
Facebook : Maison Migration Services Australia
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Site web : www.maisonmigrationservices.com.au
Email : info@maisonmigrationservices.com.au

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Le SBM Invitational Golf 2025 a dépassé le simple cadre d’un tournoi pour devenir une expérience exclusive, où le golf s’est affirmé comme un art de vivre, dans un décor aussi spectaculaire que majestueux.

Dès la première journée, M. Atma Nundoosing a fait sensation en s’imposant comme grand gagnant le mercredi 12 novembre avec un score net de 38 points. Sa maîtrise technique et sa concentration exemplaire ont été saluées par tous lors de la cérémonie de remise des prix, soulignant l’excellence des performances sur le parcours.

Le lendemain, sous une lumière douce et un vent léger, M. Pierre Yeung a captivé participants et spectateurs par sa régularité et sa précision. Avec un score net de 40 points, il a été consacré grand gagnant le jeudi 13 novembre lors d’une cérémonie de remise des prix placée sous le signe de la joie et du partage, clôturant ainsi le tournoi sur une note mémorable.

Les deux vainqueurs remportent chacun, entre autres prix, un séjour de sept nuits pour deux personnes à Dubaï comprenant les frais de déplacement ainsi que cinq parties de golf au mythique Al Hamra Golf Club.

L’événement a rassemblé plus d’une centaine de joueuses et joueurs, offrant un cadre idéal pour la compétition et le réseautage. Chaque détail, du coup d’ouverture aux dernières remises de prix, a été orchestré avec soin, mettant en valeur le professionnalisme et l’expertise de l’équipe ayant chapeauté l’organisation de ce tournoi. « Le SBM Invitational Golf 2025 a offert une occasion exceptionnelle de rassembler nos clients et collaborateurs autour de la passion du golf. Ces deux journées ont été marquées par la performance, le partage et l’esprit d’équipe, offrant à chacun une expérience mémorable et riche en émotions », a ainsi déclaré M. Rajnish Lutchmah, Head of Corporate Domestic Banking à la SBM Bank (Mauritius) Ltd, à la clôture du tournoi.

Porté par l’esprit du dépassement de soi et la passion du jeu, le SBM Invitational Golf 2025 a réaffirmé la volonté de SBM de faire rayonner l’excellence et de partager des moments uniques avec ses partenaires et participants.

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